1、復(fù)合材料在汽車的應(yīng)用部位

    在巴黎JEC復(fù)合材料展覽會(huì)上，我們可以看到，復(fù)合材料在汽車上得到廣泛應(yīng)用，按功能分可分為結(jié)構(gòu)件、裝飾件和功能件；按部位可分為車身、底盤和座艙等，可具體細(xì)化為翼子板、車頂板、底盤、行李箱板、門內(nèi)板、輪轂、引擎罩、避震彈簧、傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和耐熱件等。

    2、復(fù)合材料在汽車上應(yīng)用的必要性

    全球氣溫變暖，自然災(zāi)害的不斷出現(xiàn)，2009“哥本哈根會(huì)議”已成為大家關(guān)注的主要話題，各國在節(jié)能減排上都在不懈的努力，減少碳的排放將是未來發(fā)展的主流，空客A3800的復(fù)合材料應(yīng)用超過40%，波音B787復(fù)合材料已占總重量的50%以上，空客寬體運(yùn)輸機(jī)A400m復(fù)合材料的用量也近40%，這次展出的奧地利鉆石公務(wù)客機(jī)，機(jī)身幾乎全部使用了碳纖維復(fù)合材料，它們將比傳統(tǒng)的飛機(jī)節(jié)省燃料20%以上。

    作為材料行業(yè)中的貴族材料-碳纖維在航空、航天、軍事、醫(yī)療放射用床板等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車行業(yè)也不甘落后，此次展出的跑車蘭博基尼，碳纖維復(fù)合材料幾乎覆蓋了除電器、玻璃以外的全部車身和零部件，有資料顯示車身僅重380KG，這為汽車減輕重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量，提高抗沖擊性，吸收能量，改善安全性能，提供了有力保障。